校车在呼和浩特为何突然禁止上路？

 
校车在呼和浩特为何突然禁止上路？

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   呼和浩特的交管部门突然禁止校车运行，很像是办公室里拍脑袋想出来的，完全只从自己的利益出发，简单粗暴地将利益冲突所产生的负面结果转嫁到稚嫩的孩子身上。而这样的负面结果，其实只需要交管部门的举手之劳就能化解。回头看看，不难发现其实这种“懒政”行为与当初拍脑袋就得出“撤点并校”的决策如出一辙。

　　面对突然禁止校车运行的不切实际的拍脑袋规定，学校和家长只有唯一一条路可走，那就是自行解决孩子们的出行问题，这时黑校车又有了生存空间。黑校车的“斑斑劣迹”还历历在目：宁波民警曾查获一辆当地某幼儿园的校车，该车额定载客人数为19人，实际拉了75人，其中72名为学龄前儿童;河北迁安，一辆本来只有8座的面包车，密密麻麻塞下了几十个四五岁儿童，他们像沙丁鱼一样脸贴着脸站着;甘肃庆阳小博士幼儿园私自把车辆改为无座车辆，司机左道超速逆行引发事故，导致21人遇难……一直以来我们都在高喊“教育为本”，可从“撤点并校”到突然禁止校车运行，我们看到更多的是接受教育的孩子们的上学权、生命权在受到前所未有的挑战。难道我们就是这样呵护我们祖国的花朵，他们还没来得及绽放就已经凋零?我们给予了他们什么样的生存土壤，以至于他们轻易的就破碎?

呼和浩特各类校车在没有事先通知的情况下突然被告知禁止上路，学生上下学接送遇到难题。交警部门对此回应称，依据国务院颁布实施的《校车安全管理条例》，交管部门近日开展整顿行动。考虑到目前全市大部分校车不符合相关技术指标，采取了停运整改的措施。(6月29日 中广网)

　　校车被禁止上路后，学校措手不及，只好硬着头皮将需要接送的孩子分配给有车的家长，但是这些家长很为难，如果接送别人的孩子出了问题，安全责任谁来承担?血色黑校车引发的一起起事故让我们的心还在滴血，好不容易盼来了真正意义上的校车，却又突然被禁止上路。孩子上个学啥就如此的备受折腾?

　　看得出当地交管部门的作法罔顾现实、不切实际，笔者倍感疑惑：校车安全条例是在今年4月10日就被国务院颁布实施，而呼和浩特的大部分校车不符合相关技术指标，这关系到广大需要乘坐校车的孩子们的生命安全，却在时隔两个多月之后才得以开始整顿，这中间的两个多月里幸好没有出现校车事故的相关新闻，否则该市的交管部门该如何解释?当然了，羊未亡就补牢，这是好事，该市交管部门对校车进行整治值得赞赏。但在孩子上学期间，对校车进行整治之前能否考虑到孩子们的难处，其实解决孩子们的出行问题不难，可以让一些有安全保障的公交车辆暂时顶替。

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