北京五菱19座幼儿园校车与东风19座幼儿园校车有什么不同？

　　北京五菱19座幼儿园校车与东风19座幼儿园校车有什么不同？

　　在我国交通管理部门对卡车的车身长度有明确的限制，普通五菱宏光校车的长度由货箱和车头决定，把车头做平自然就为拉客载货提供了更多空间，增大了车载容量与运输效益。除此之外这么做还有一个好处，就是拓宽了司机的视野，对于身躯庞大、变向相对笨拙的大卡车而言，这无疑提供了很大的方便。

　　当然凡事有利就弊，过去平头校车在行驶过程中由于空气阻力较大，往往需要消耗更多的燃料，要知道货运车高速行驶时，有50%左右的动能是用来克服空气阻力的，假如改用长头车头至少可以节省10%到15%的消耗。

　　另一方面，平头校车在发生五菱专用校车碰撞的交通事故时，由于缺少头部缓冲物，容易导致更高的事故伤亡率，在美国卡车的车身长度限制只限于车厢部分，并不包括车头，所以美国的卡车大多为长头车。

　　在安全性能上这种设计更优，事故伤亡率也远低于我国，长车头驾驶室的私人空间更大，位置更低，出于安全管理，我国的校车统一采用的便是长头车的车型。当然单纯从某一方面来对比是没有意义的，我国运输行业的发展现状决定了目前大部分运输卡车都是五菱专用校车，但这并不影响校车司机们展示车技，把五菱宏光校车开出跑车的感觉。

　　校车安全管理条例第六条和第七条规定国务院标准化主管部门会同国务院工业和信息化、公安、交通运输等部门，按照保障安全、经济适用的要求，制定并及时修订校车安全国家标准。

　　生产校车的企业应当建立健全产品质量保证体系，保证所生产（包括改装，下同）的校车符合校车安全国家标准；不符合标准的，不得出厂、销售。

　　保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任。社会各方面应当为校车通行提供便利，协助保障校车通行安全。

五菱19座幼儿园校车与东风19座幼儿园校车厂家都具备这些资质，咱们来看下，五菱19座幼儿园校车与东风19座幼儿园校车的不同之处。

　　作为适用校车，五菱校车汽油在不同路况以及乘坐舒适度方面都做出了优秀的表率和模范作用。

　　1.9m窄车型：首先对于多种狭窄地形，不论是城市窄巷还是乡村小路，五菱校车都能轻松便捷的通过

　　2.5m 低车身：其次五菱校车采用笼式车身，整车作为1个整体。重心更低，行驶稳定安全，通过多种限高道路毫无压力。

　　人性化适用设计：在乘客门、司机、车厢、前向、后向5个地方都配有监控摄像头，车前配有辅助后视镜，可以更宽更广拓宽司机各角度视野。

　　车内安全：车内地板低，采用二级踏步，上下车方便，适合幼儿、小学生使用。车内还配备急救箱，安全锤以及应急安全，即使发生意外也能安全快速逃离。

　　乘坐安全舒适：采用笼式安全骨架，车身强度更大，车厢里的每一个乘客都包围在4个轮子中间，颠簸更少，驾驶更平稳、安全。

　　不论是人性化的设计，还是安全使用体验，五菱校车给以*安全保障的同时，还将适用性无限放大，并且用系统化、专业化的服务为客户提供校车安全问题的解决方案，用*适用的校车服务*适用的群体，充分体现“适用的，才是*的！”

　  东风莲花专用校车：车辆型号：DFA6538KYX5BC型幼儿园专用校车，19座：17+1（监护人）+1（司机座椅），2+2布置，外形尺寸：5349*1760*2480，全柴4A2-68C50 ,68马力发动机，折叠门样式，方便孩子们出入。

　　东风莲花19座幼儿园校车整车说明： 1.8米超窄车身满足限宽两米的需求，在窄路掉头连续转弯路段行

　　驶更加灵活，限乘19人，符合国家B照驾驶要求，安全性更高：校车专用底盘，前后加强型防撞梁，整车

　　采用高强度钢材，安全性能更优越 。

　　19座幼儿园校车内饰：

　　后视镜：手动支架后视镜
　　内饰：普通内饰
　　仪表台：聚氨酯软发泡,豪华组合仪表
　　地板：竹地板+普通地板革
　　侧窗：全粘接侧窗内藏式推位窗
　　乘客门：前开气动折叠门（可行装气动外摆门）,后围应急门
　　音响：带MP3功能手动收放机、2只喇叭
　　油漆：国产聚氨酯漆
　　其他：顺刮雨刷器

   东风莲花校车，包括幼儿园专用校车，小学生专用校车，客车等。涵盖19座幼儿园校车、36座幼儿园校车、35座小学生校车、42座幼儿园校车、41座小学生校车、56座小学生校车，幼儿园校车是用于运送学生往返学校的交通工具。安全生产委员会办公室在《道路交通安全“十二五”规划》中指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管，保障校车安全；并规定校车须安装卫星定位和限速装置。