19座幼儿园校车事故安全工作管理 小学生校车服务路线

　　19座幼儿园校车事故安全工作管理 小学生校车服务路线

　　【校车资讯】从以往的校车事故处理来看，由于肇事者往往没有赔偿能力，多数是由当地政府出面赔偿。这种快速且大额的赔偿主要是出于维稳目的，而且，在赔偿和处理肇事者之后，确实能够平息矛盾，达到维稳的预期效果。但是，这样做必然产生错误的导向作用，一方面，它造成了“赔钱就可以解决”的思维定势，另一方面，致使管理者对事故的发生继续抱有侥幸心理，而不重点关注事故的事前预防，最终起不到良好的社会效果。

　　另外在事后的责任追究方面，决不能因为存在“多头管理”的规定，使“大家都有责”变成“谁都不担责”的情况。除了追究幼儿园校车所有人和有关司机的刑事责任外，对有关管理人员也要严格追责。虽然存在一些无奈的客观因素，但对校车监管的缺失毕竟是一种渎职行为，一些校车事故很大程度上是相关部门的不作为所造成。在哪个环节出的问题，就该有哪个环节的管理者负责。

　　对于校车的安全问题大家是有目共睹的，但我们在担心幼小生命出事的同时，我们应该对此想出一些对策。下面是对19座幼儿园校车安全对策。

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　　为此为了遏止校车事故频发，在这之前首先还是要追寻到教育经费不足以及教育资源分配不均上来。目前，在教育财政上，虽然对基础教育有国家拨款，但是拨款主要是通过地方政府进行，这样就会导致各地区存在差异。出问题的校车大多来自私立学校，原因就在于此。因此，在国家一再“加大教育投入”的过程中，如何有针对性地加强对私立学校以及对学校校车的财政投入，并让其落到实处，值得有关部门认真审视和思考。

　　为规范校车接送过程的管理，保障幼儿的人身安全，避免错接、漏接情况的发生，校车厂家特为幼儿园提供制订该制度作为参考。

　　一、每次车辆出发前，驾驶员需全面检查车辆状况正常后方可出发。校车定时参加年检和交管部门规定的审查。驾驶员需带齐所有证照，保证良好的身体状况，不酒后驾驶和疲劳驾驶。

　　二、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，与领队老师确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。

　　三、如有幼儿因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须于下午3点前通知幼儿园，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。

　　四、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的幼儿，并在每个相应的名字后打勾确认。

　　五、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上。

　　六、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请园长签名每月底交办公室备案。

　　七、督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，遵守交通规则，并避免一切不安全驾驶的行为。

　　八、检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。

　　九、提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。

　　十、校车站点及乘车幼儿名单需变更时，由每条线路组织教师提前通知到该车所有跟车人员及司机。
　　十一、家长接送幼儿必须出示接送卡。