美国校车与卡车相撞至十多人受伤

      美国校车与卡车相撞至十多人受伤

　　据该州巡逻队称，卡车司机驾驶时打瞌睡，在哈德逊镇地区撞到了一辆大巴上。这辆载有35人，其中29名为学生的大巴被撞离公路并翻车。

　　所有乘客都能自行从大巴中爬出。交通事故造成19名学生、卡车司机和卡车上的3人受外伤。据悉，伤势未对伤者造成生命危险。

　　据美媒报道，当地时间12日，美国科罗拉多州一辆校车与卡车相撞，造成约20名孩子受伤。

　　每年都有校车事故发生校车安全第一杀手，记者盘点发现，在这43起校车事故中，多数都涉及超载，仅有3起明确显示不存在超载现象。超载成为“悲剧”第一杀手。

　　据公开报道，致死人数最多的为“甘肃庆阳正宁特大交通事故”，非法改装校车因雾天超速，与货车相撞，导致22人死亡，其中有19名幼儿。

　　由于幼儿年龄较小，在意外发生时无应对能力，使得幼儿园成为校车安全重灾区。

　　比如，由于超载，车内孩子数量多，湖北荆州市两名4岁儿童被老师遗忘在校车内，直至下午放学才被发现，送医已回天乏术。据了解，该校车为非法改装车，狭窄的车厢经常挤进去二三十个孩子，长期超载。

　　据《校车安全管理条例》规定，校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员。记者梳理发现，这些事故中，有的学校临时雇用社会车辆，每月收取学生100元的乘车费用，但因超载严重，部分学生有时要站着乘车。几乎所有的涉事校车都不符合标准，无证非法改装“黑车”、使用无照报废车辆，甚至农用三轮也能充当校车。

　　江苏如皋一私人幼儿园校车送孩子回家时，一名4岁女童被活活憋死。原来，7座的面包车内竟然挤进去26人。而在甘肃正宁特大校车事故中，核载9人的改装金杯校车实载人数竟然达到了64人，足足超出6倍多。

　　超载是校车出事的主因，存在监管不善的问题，对此，中国教育科学研究院研究员储朝晖接受法晚记者采访时表示，政府管理部门仅仅监管还不够，必须要负起责任。

　　他说，大家都对校车事故很敏感，但过了“敏感期”后，社会对此类事故的感知就会进入麻痹状态。因此，公众的群体追责意识不强，受害者一般都是接受赔偿。同时，各地政府应对此类舆论热点问题时也有更多的技巧来回避责任。

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