神奇校车的文化

神奇校车的文化

艺术车的诞生是为了宣扬人的个性与思想，绘画、改装车身也是为了反映这一点；而如今，从选择一辆车，到布置、驾驶它，这些过程也无不反映了驾驶者的性格与精神。不妨开阔下思路，考虑一个问题，除了这些特意被创造出的艺术车，我们日常驾驶的量产汽车，能被称为一件艺术品吗？

起初，参与这个项目的人并不多，但随着影响的扩大，越来越多的人自发参加了这个旅行，克西原本的货车已容纳不下如此多人，他便买了一辆退休的黄色校车，经过再创造，Furthur由此诞生。这些追随者们被称为“快乐的恶作剧者”（Merry Pranksters），其中不乏一些知名人士，比如感恩而死乐队。2011年，两位导演将这段旅程编辑成纪录片，起名《Magic Trip》。

此外，Lowrider（趴地跳跳车）对于艺术车的发展亦有一定影响。这些车最开始出现在上个世纪中叶前后，一些墨西哥裔美国青年将车的底盘放低，并在车身上绘画，让车尽可能地“低”和“慢”。

发展至今，艺术车已不再局限于在车身上绘画，如这次曹斐设计的宝马艺术车就打破了传统观念，使用了多媒体装置来展现。在目前最著名、规模最大的艺术车展——休斯顿艺术车游行上，我们能看到千奇百怪、脑洞大开的各色艺术车。1986年，名为橘子展览基金会的单位主办了第一场艺术车展；今年4月，第30届艺术车展举行，展览时间也由最初的1天扩展到如今的3天。

宝马艺术车源于法国赛车手和艺术爱好者埃尔韦·保兰和时任宝马赛车运动部总监约亨·尼尔帕奇的合作。1975年，保兰邀请他的艺术家朋友亚历山大·考尔德在BMW 3.0 CSL上进行绘画，创作了第一辆宝马艺术车。同年，保罗驾驶这辆车参加了勒芒24小时耐力赛，受到众人瞩目。这项创举备受瞩目，安迪·沃霍尔、大卫·霍克尼、珍妮·霍尔泽等世界各地的知名艺术家都参与了宝马艺术车的创作。

这项创举备受瞩目，安迪·沃霍尔、大卫·霍克尼、珍妮·霍尔泽等世界各地的知名艺术家都参与了宝马艺术车的创作。

宝马的艺术车历史在此不作赘述，感兴趣的朋友们可以查看宝马中国在知乎上的这篇文章。

宝马的艺术车影响深远，持续时间长，但它并非艺术车的源头。至于第一部艺术车到底是什么目前仍无定论，不过无疑的是嬉皮士孕育了艺术车文化。

此前介绍过的《汽车百年》第7集中有这么一段话：“1969年7月20日，阿波罗11号的宇航员正漫步于月球上的静海，同一天，四十名嬉皮士登上了八辆神奇的校车。车的周身涂满了迷幻图案，在车顶的目的地标牌上写着，更远的地方。”

这正是最著名且重要的艺术幼儿园校车之一，名为Furthur的校车。这个项目由美国著名作家肯·克西（代表作《飞越疯人院》）牵头，他带领一众追随者环游全美，开展了反文化运动冒险，并将这个过程拍摄记录。

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