美国大鼻子校车你知道多少？

　　美国大鼻子校车你知道多少？

　　为了进一步确保乘坐幼儿园校车无事故，对孩子们的培训也不可忽视。美国的孩子自从上幼儿园开始，就要以各种方式接受培训，学会如何安全乘坐幼儿园校车，如何在各种突发情况下更好地保护自己。在梦露小镇，我们有幸目睹了一所小学正在进行的幼儿园校车紧急事故演习。

　　安全性是放在幼儿园校车设计的第一位，相对来说，舒适感就差得多了。幼儿园校车全是特殊钢材制造的，十分坚固。最初的幼儿园校车里没有安全带，也没有空调。这种冬冷夏热的乘车环境，使一些孩子对幼儿园校车的印象不是很好。采取这种设计可能是想提醒孩子坐上去之后，要保持一种比较紧张的状态。

 

　　幼儿园校车的日常维修和管理也十分重要。在送完孩子后，幼儿园校车陆续回到公司里，每天的车辆检查和维护就开始了。我们走进幼儿园校车公司的维修车间，这里除了工人要例行验收，还有各种相关的制度提供安全保障。

 

　　克里夫告诉我们：每天上下午换班之前司机们都要检查车辆并填写表格，除了常规检查之外，每个月也有专门的维修工人来检查，并且填写复杂的安全保障单子。纽约州每半年还要进行一次例行检查，这个过程很长，很复杂，每一辆车检查的时间都要超过一个小时。机械师们很负责，就像自己的孩子也乘幼儿园校车一样。他们的车检通过率很高，已经超过95%。

　　在全美国每天一共有50万辆的汽车要运送5200万左右学生，这些幼儿园校车每年行程达4亿英里。

　　其实美国的幼儿园校车服务由来已久。在过去一百年中，美国幼儿园校车已经至少运载了5亿名学生，被称为美国义务教育的标志符号。

　　身负如此重任，幼儿园校车的安全自然是政府和家长们关心的首要问题。事实上自打幼儿园校车这种制度出现之后，安全就已经被牢牢地放在了第一位，如今幼儿园校车的安全系数要比其他运送孩子上下学的交通工具高出很多倍。

　　说到这儿先要给大家讲一个旧闻：2007年的7月31号，在明尼苏达州上有一个桥梁突然坍塌了，而当时正是交通的高峰期，60辆汽车掉进水中，造成很多人死亡，很多人重伤。其中也有一辆正在运送学生的幼儿园校车，但值得庆幸的是只有几个孩子受了一点点轻伤，其他人几乎都毫发无损。

　　能够做到这一点，幼儿园校车本身的质量必须要得到绝对的保障。幼儿园校车业是美国少数几个由政府严格规范和介入的行业，政府在其中涉入之深，远远超过其他行业。

　　其中，联邦政府负责制订幼儿园校车的基本生产标准，以保证所有出厂幼儿园校车都能达到严格的安全水平，而这些标准每年都会根据实际情况进行修改和补充。

　　更为日常的控制则来自于各州政府。各州要具体负责幼儿园校车的拨款、执法、监督等各项事务，同时也会出台更为细致的幼儿园校车生产标准。目前，有超过500部幼儿园校车法规被各州记录在册，这几乎使得在生产幼儿园校车的每一个零件时，都具有远高于普通车辆的安全性能。美国的幼儿园校车，也因此有着“武装到牙齿”的说法。

　　就这个问题，我们采访了美国学生运输协会负责人麦克，他的介绍让我们对此有了更为感性的认识：“在两个车架滑轨之间的油箱有很厚的钢板来保护，如果有东西撞到这个钢板，油箱的油不会溢出，不会着火和爆炸。”幼儿园校车的油箱不是在侧面，而是在车的底部，油箱外面被四厘米厚的钢板包住，保证在幼儿园校车被撞的时候，油箱不会起火。

　　“另外一个很重要的方面是，在幼儿园校车的设计过程中，底盘是远离地面的，比一般的车要高，所以如果后面的车撞到幼儿园校车后面这个很坚硬的保险杠，对后面这辆车的损害更大，而对校车后面损害很小，更多的时候后面的车会冲到幼儿园校车的下面。”麦克所说的这条保险杠有两三厘米厚。

　　我们曾经在网上看到这样一起事故，当时一辆悍马和幼儿园校车追尾，悍马的前驾驶舱几乎撞毁，但幼儿园校车安全无恙。

　　为了让孩子更安全地过马路，幼儿园校车上也必须安装特殊的指示装置，这就是幼儿园校车侧面的“过路闸门”：“幼儿园校车停住后，这个过路闸门就打开，孩子们下车在路边等候，幼儿园校车司机给他们一个手势，孩子们从闸门前边走过。这样幼儿园校车司机就能看见孩子们过马路的全过程，然后闸门再收回。

　　美国校车死伤统计数字也可以看出大鼻子校车的安全性，近年来美国每年乘坐大鼻子校车受伤的中小学生中，只有约6人死于撞车事故。而我国的校车事故却在频繁发生，相比之下，美国乘坐大鼻子校车的死亡率要低的多。可见大鼻子校车能最大限度的保证学生的安全。

　　美国的一起悍马撞校车事件，故事发生在美国印第安纳首府，一辆民用悍马车撞上了停在路边的一辆空校车，悍马车整个车体右前部粉碎，但校车安然无恙。可见大鼻子校车的安全系数较高。主要原因在于它的撞击力小，在与其他车辆碰撞时，可以起到缓冲作用，不至于伤及学生，即便发动机起火，小朋友们也可以安全逃生;另外发动机前置且与车厢隔离，在发动机失火时不至于马上烧进车厢，保障撤退安全还有发动机前置避免了后置车被追尾时失去动力，能够最大限度地保障乘车学生的安全。

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