幼儿园校车交通规则

幼儿园校车交通规则

加强校车本身的安全系数是远远不够的，配套的交通法规至关重要，上世纪50年代起，美国各州相继规定，幼儿园校车必须配备停车时自动伸出的“STOP”（停）指示牌，该指示牌须为双面红色白边，用白色印刷体书写STOP字样，对角线长度不得小于45厘米，材质必须为双面反光，或装有醒目的反光灯。

这些避撞措施是逐步完善的，如停车指示牌最初为机械装置，如今基本都改为全自动，反光材料由普通的发光塑料，进化到LED光学材料；警示灯由最初的四盏，变为如今的八盏。

 

笔者在非洲时，曾亲眼见到被撞得面目全非、造成惨重伤亡的正宗北美校车，之所以“橘逾淮为枳”，关键就在于，这些发展中国家所引进的仅仅是一辆校车，却没有与之配套的路权、安全配套措施、交通规则，和对这一切的严格监督、保证。由上述可知，北美校车http://www.3xiaoche.com/的安全佳话，是由一整套体系所支持、保证的，而不仅仅是买或改一辆结实的校车就能万事大吉。

“校车优先”的原则，是从上世纪40年代中后期开始，历经30多年，在北美逐渐得到推广的。如果违反“校车优先”原则，则将受到严厉的处罚。这种处罚，在美国通常为抄牌罚款（从几十美元至几百美元不等），而在加拿大则更加严厉，如该国许多省都规定，校车红灯闪后，同向或逆行的其它车辆当停不停，最高罚款额可达1000加元（约合6100多元人民币），情节严重者要判处1年徒刑。

值得一提的是，“校车优先”的原则是有特定含义的，即只有在校车价格停下、上下学生时才“优先”，而在正常行驶过程中，它的路权和其它普通车辆是一样的，而并非像救护车、消防车等特殊车辆一样，享有道路的优先通过权。国内一些媒体和评论者所津津乐道的“北美校车是特权车辆”之说，事实上是不确切的。

除此以外，在北美许多州（省），还有一系列附加措施，来确保学生的交通安全。如在加拿大大多数省份，学校周围道路周一至周五学校开放时间内，过往车辆车速不得超过30公里/小时；早晚上学/放学高峰时，会有义工在学校周围十字路口身穿橙色安全马甲、手持发光“STOP”指示牌引导交通，确保学生安全（这在地广人稀、人员稀少的加拿大是十分难得的）；不少地方会在学校周围道路上设置一系列缓冲坡，以防止那些不自觉的司机明知故犯，超速行驶，从而给学生交通安全构成隐患。

那么校车司机的安全行车又有什么规定？

（1）驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。

（2）不疲劳驾车。

（3）遵守交通规矩，不违章驾车。

（4）驾驶员工作期间不得饮酒。

（5）经常学习交通法规。

（6）保持车况良好，经常检查车辆运载情况，创造问题及时解决。

（7）驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。

（8）载送教职工和学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。