‘黄’校车何时取代‘黑’校车

       1月11日8时，湖南省郴州市交警在法律中发现一辆可疑校车，一见交警挨近，窗布当即拉上。差人强行阻拦，跟着一声急刹车，车子被逼停了下来。翻开车门，差人倒吸一口凉气，在这辆载客核定人数19人的车上，竟然装着57名学生和2名教师！

　　正是这声急刹车，或许避免了一场可预见的灾害。

　　事实上，不合法营运，已在中国校车史上留下一串带血的黑色记载：2011年11月16日，甘肃正宁校车事端，21人罹难，43人受伤；2011年12月12日，江苏徐州丰县校车事端，15名学生逝世，8人受伤；2012年12月24日，江西省贵溪市校车事端，形成11名学生逝世……

　　2012年4月，国务院颁布施行《校车安全办理法令》（以下简称《法令》），随后，教学部等20部分下发告诉，需求各省拟定施行办法。到2012年11月30日，全国已有1086个县区拟定了校车效劳计划，1219个县区建立了校车运用答应准则。《法令》施行今后有8.6万多辆校车取得运用答应，5万多名校车驾驭人取得驾驭资历。

　　据教学部有关负责人分析，上一年以来，各地遍及加大了对不合法运营“黑校车”的冲击力度，加大了对校车及其驾驭人员交通违法行为的处分力度。据统计，全国公安机关交通办理部分已排查学生接送车辆24.6万辆，催促整改4.1万辆、整理不合格学生接送车辆近1.7万辆。

　　日前举行的校车安全办理部际联席会议第2次会议泄漏，2012年，全国中小学生上下学交通事端起数、逝世人数、受伤人数别离较上年有大幅度降低。

　　但是，管理校车疑问绝非一脚“刹车”就可以见效，“刹车”后的疑问比“刹车”前一点也不少：“黑”校车撤销了，“黄”校车从何而来？“长鼻子”校车当然安全，购车款又从哪里出？教学、交通、财务……谁又应该为处理校车难背负首要职责？