校车管理模式当创新

     国内，近年来校车市场所表现的火热景象也是让人可喜的，但是校车是有了，那管理校车这个问题不能忽视，校车管理是大问题，如若校车管理混乱，可能会酿成安全上的惨案。在这方面我们其实可以借鉴欧美发达国家的管理模式，等到一切条件成熟之后，在融入具有我们国家自己特色的模式。
    材料标明，欧美发达国家遍及让校车享有“特权”。如英国规则，一切孩子不论能否买了稳妥，一旦登上校车，安全问题悉数由国家担任；加拿大则不答应任何车辆逾越校车，如有违背除了罚款还将扣分，该国迄今校车事故为零。美国校车安全程度是私家车的40倍之高；法国规则，只要取得全法一级驾照方可驾驭校车。德国则规则校车进出站灯火暗示时，一切车辆有必要为其让路；日本将校车装扮得美丽夺目，其卡通外型除了安全警示外，还让小朋友们不再排挤上学而是争相乘坐……

    我国对校车的“特权”保证，也初现端倪。如扬州市近来规则，该市750辆接送学生车辆有必要一致粘贴夺目的车辆安全标贴才干上路，违规者将遭到严厉处分。扬州交巡警部分将对校车进行全部“体检”，需求校车办理单位记载每辆校车的一切人、驾驭人、运转时刻和线路等基本信息，还要有相应目标的查看成果，保证校车肯定安全。

    校车安全有必要从源头办理。21世纪教诲研究院院长以为，长远看，有必要遵循《职责教诲法》精力，保证学生就近入学，合理处理中小学的撤点并校和规划调整，方可从根本上根绝校车安全隐患的本源。他以为，完善校车安全，政府最重要的是财务职责，其次是办理职责，校车安全要由各级政府做主导，教诲、交通、安监部分联合办理。要让校车成为“特权车”，保证行进安全。