校车意见征集结束 可分级出样车

    美国的校车历史已久，中国的国情适合向美国的校车看看齐吗？看齐的路上有多少困难。
    经过教育部门的测算，按照全国中小学如果要全部解决校车的问题，按照义务教育1.5亿名在校生的规模计算，全国所有中小学生都配备上校车，则需要150万辆校车，加上维护费用，需要财政巨额资金投入。正是看好了规模庞大的校车市场，国内的主要客车生产商在标准问题上互不相让。

    贾新光认为，未来新校车标准的执行确实可以有效提高安全质量，但应尽量避免部分企业借助指定标准的契机“一家独大”的结果。因此，我国可以借鉴美国模式，为校车标准划分不同规格。目前，美国校车分A、B、C、D四种规格，主要由4个厂家生产，价格在6.5万到12万美元之间。此外，校车涉及的运营费用包含司机薪水、燃油消耗、车辆维护及车辆折旧四大项开支。这笔费用主要由联邦政府、州政府以及地方政府来承担。

    “与美国的情况不同，中国很多地方还受到经济发展水平的制约，根本连最基本的校车都无法配置，更别提达到美国标准了。”他说，校车运营的财政投入也已明确由中央和政府财政分摊。可根据《校车安全条例(草案)》，改善校车所需资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由财政部门制定。但截至目前还没有具体办法出台，这必然会影响到财政投入的效率和校车改善的效率。

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